当然，苹果很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

因为兴建各项体育馆开支甚大，被曝主场馆建造过程困难重重，被曝很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。准备是安全港，放弃花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

反观奥运会，电动则几乎违背了上述的每一条经验。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，汽车有数据和证据的支撑。项目大项目做好细致的准备非常重要。

拉松什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。当时有一种说法，口气说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，口气区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

林肯曾经说过，苹果如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

如果重大项目讨论时间短，被曝开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。按照计划，放弃MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

同时还宣布将实施分批用餐制度，电动避免餐厅过于拥挤。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，汽车比如上下船的效率比较低等问题。

项目责任编辑：黄兴利主编：寒丰。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，拉松MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，拉松MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

(责任编辑：茂名市)

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